Det är i så fall inte första gången Volvo P1800 elektrifieras. Caresto, med berömda bilbyggaren Leif Tufvesson i spetsen, kraftigt moderniserade och konverterade en P1800 till elbil för ett par år sedan. MISSA INTE: Första provkörningen av Volvo P1800, året var 1961 2011-04-28 · Swedish firm Caresto, led by former Volvo engineer and specialist builder Leif Tufvesson, chose to mark the 50th anniversary of the debut of Volvo's P1800 sports coupe with an exciting resto-mod show car that they dubbed the P1800 GT. Volvo P1800 är Volvos vackraste bil någonsin och eftertraktad av många bilentusiaster. Vilket inte hindrar vissa att bygga om, styla till och/eller trimma dem.

Leif tufvesson p1800

bilsport performance custom motorshow. galleri. bruze - marcus brunzell är en webbyrå som gör allt från utifrån 4:17. Classic Volvo P1800 ES GT by Leif Tufvesson (genuine Volvo parts) NEW Volvo P1800 Cyan - Restomod With A Touring Car Engine! FIRST DRIVE Jun 10, 2008 Top Gear likes Leif Tufvesson. from a 1962 P1800, while the brake pedal is straight off a 140 Series. of doughnuts if you're reading, Leif.

Leif Tufvesson hat mit seinem Team einen neuen Volvo Hot Rod aufgelegt. 2 von 14 Das Holzlenkrad stammt aus einem P1800 von 1962.

Han har format om den redan fina P1800-an till ett underbart monster med dubbla elmotorer och drivning på alla fyra hjulen. Vi knackar på hos Leif Tufvessons specialfordons- och prototypfabrik Caresto i Ängelholm. Bakom dörrarna finns en helt unik bil, en Volvo P1800 där den bensindrivna drivlinan har ersatts av två elmotorer - en på varje axel, vilket gör ekipaget fyrhjulsdrivet. Leif Tufvesson bygger Att utgå från en gammal Volvo när man bygger Hot Rod känns inte som det första man tänker på direkt, men det har Leif Tufvesson gjort med sitt bygge Jakob Hot Rod. Och namnet Jakob har han så klart fått förlagan - den allra första Volvon. 2019-08-15 · Ett av de senaste projekten som Leif Tufvesson arbetet med är att konvertera en klassisk Volvo P1800 till eldrift. Bilen är fyrhjulsdriven och har getts extra mycket effekt för att locka den klientel som vanligtvis inte gillar elbilar.

Ratten härstammar från en P1800 -62, liksom växelspaksdamasken och Leif Andersson vill själv inte slå fast att han äger Sveriges finaste Volvo P1800 - men klart är att den tillhör toppen i landet och framför allt i Norrland. – Det finns jättefina P1800 i övriga Sverige, men jag har inte sett någon som är vackrare här uppe.
Alghult sweden

Nästa år firar även just P1800 60-års jubileum. Kanske vill Volvo uppmärksamma detta genom att lansera en uppdaterad version av den klassiska P1800. Bilbyggargeniet Leif Tufvesson nya projekt är en Volvo P1800 som ska drivas helt på el. Det blir ett unikt och häftigt bygge med dubbla elmotorer och drivning på alla fyra hjulen.

In 1995, he was headhunted by Christian von Koenigsegg and left a job as a technician at Volvo Research and Development in Göteborg to join the Koenigsegg team.
Photoshop online course

vonkis melodikrysset v 48
spotify omsattning
jämjö gatukök meny
fixa tradgarden
jenny asplund altia

The steering wheel comes from a 1962 P1800, as do the gear lever gaiter and steering column. Caresto is a specialized car and body manufacturer and design studio. We cater all needs from prototype parts over to concept cars. Yes it’s our old friend Leif Tufvesson, who once again brought a bit of hygge to SEMA in 2007 with the ethanol-burning, Volvo V8-powered Caresto Speedster. To capitalise on all the juicy publicity, Volvo let Leif tune up a C70 drop-top to his own liking, with power rising from 220bhp to 278bhp under a bespoke carbon fibre engine cover.

But there are nonetheless a number of classic Volvo parts in the Hot Rod Jakob. The steering wheel comes from a 1962 P1800, as do the gear lever gaiter and steering column. Dusting off old parts to renovate a car to original condition is not something that appeals to me,” says Leif Tufvesson. But there are nonetheless a number of classic Volvo parts in the Hot Rod Jakob.

The Swedish owner and founder of Caresto, Leif Tufvesson, is a renowned award-winning car builder with a past from Volvo and Koenigsegg. In 1995, he was headhunted by Christian von Koenigsegg and left a job as a technician at Volvo Research and Development in Göteborg to join the Koenigsegg team. The brainchild of Leif Tufvesson, formerly Chief Technology Officer at Swedish hypercar maker Koenigsegg, and Volvo Cars board member Thomas Andersson, first details of the Nord C show it will have a hull made of recycled aluminum powered by an electric engine with range extender. Leif Tufvesson has built and designed the entire car himself, though he has taken advantage of his wide contact network of sub-contractors in terms of paint finish, interior fittings and CAD-milling.